Президент Austal USA уходит в отставку

Судостроительная компания Austal USA в среду объявила, что президент компании, проработавший более двух лет, подал в отставку.

Расти Мердо сначала исполнял обязанности президента Austal USA с февраля 2021 года, а затем стал постоянным президентом в сентябре 2021 года. Он был назначен на эту должность после отставки своего предшественника Крейга Персиавалле из-за расследования мошенничества.

В марте Комиссия по ценным бумагам и биржам обвинила Персиавалле и двух других руководителей Austal USA в организации схемы мошенничества с бухгалтерским учетом, вводящей в заблуждение акционеров, связанной с ее работой над программой Littoral Combat Ship (Defense Daily, 31 марта).

В заявлении компании говорится, что он «провёл Austal USA через значительные изменения, которые положили начало периоду беспрецедентного роста. Под его руководством Austal USA завершила расширение мощностей по производству стальных судов на верфи Mobile, открыв самый современный завод по производству стальных судов в отрасли».

Austal USA строит прибрежный боевой корабль «Индепенденс».

После того, как линия по производству стали была добавлена ​​на верфь в Мобиле, штат Алабама, компания получила награды за строительство оффшорного патрульного катера класса «Наследие береговой охраны» и корабля военно-морского флота для наблюдения за океаном (TAGOS-25). Остал заявил, что это привело к отставанию в новом строительстве на сумму более 6 миллиардов долларов.

Компания также выиграла контракты на строительство пяти кораблей класса «Навахо» на своей линии сборки стали от T-ATS 11 до T-ATS-15, что является первым проектом компании по производству стальных судов.

«Расти оказал большое влияние на компанию. Преобразование и рост Austal USA под его руководством обеспечили компании будущее с диверсифицированным и сбалансированным портфелем. Расти покидает Austal USA с неограниченным потенциалом роста, и мы благодарим его за всю его тяжелую работу и самоотверженность на протяжении последних двух лет», — заявил в своем заявлении генеральный директор Austal Limited Пэдди Грегг.

Мишель Крюгер, вице-президент Austal USA по глобальному обслуживанию и поддержке, была назначена исполняющей обязанности президента до тех пор, пока не будет назван преемник.

Отставка произошла через месяц после июльского объявления об обновлении прогноза прибыли от материнской компании Austal Limited с «существенным пересмотром прогноза прибыли на 2023 финансовый год», связанного с линией по производству стали.

В заявлении говорится, что предположения компании по эффективности новой линии по производству стали, включая рабочее время и возмещение накладных расходов, «не соответствовали прогнозам и впоследствии были пересмотрены».

Austal утверждает, что, хотя проблемы с эффективностью улучшатся по мере того, как компания приступит к строительству кораблей T-ATS, «они замедляют прогресс в производстве первых судов».

Компания добавила, что, поскольку ВМС воспользовались опционом на постройку пятого и последнего судна по контракту, это «добавило связанные с этим проблемы с затратами к обременительному контракту».

Austal USA подала запросы на справедливую корректировку с целью возмещения дополнительных затрат, понесенных в связи с проектом T-ATS, но если какое-либо из требований будет успешным, это улучшит финансовое положение компании не раньше 2024 финансового года. Austal Limited также провела финансовый год: Процесс завершения рассмотрения прогнозов программы T-ATS привел к обновлению ее прогноза на 2023 финансовый год, в результате чего прибыль была пересмотрена до нуля или до миллионов убытков.

В частности, прогнозируется, что прибыль сократится с почти $38 миллионов прибыли от T-ATS в 23 финансовом году до уровня между нулевой прибылью и убытком в $6,5 миллионов.

«Это явно разочаровывающий финансовый результат для Austal, учитывая успех, которого мы недавно добились, выиграв новые проекты по расширению нашей деятельности в США», — сказал тогда Грегг.

Грегг утверждал, что основной причиной такого финансового результата было то, что контракт T-ATS был заключен незадолго до «периода беспрецедентной гиперинфляции»; в рамках первого проекта были сделаны некоторые неточные предположения об эффективности новой сталелитейной линии, и проект был подвергнут «изменениям в спецификациях по сравнению с первоначальным контрактом».

«Очевидно, что нам необходимо внести изменения в некоторые структуры и процессы отчетности, чтобы Austal USA могла более своевременно выявлять и устранять подобные проблемы», — добавил он.