Из грязи в князи? Stellantis стремится к диаграммам высочайшего качества

Давно отстающие в плане качества, Ram и Dodge произвели шок, когда два года назад оказались на вершине первоначального исследования качества JD Power, сместив давних лидеров, таких как Lexus и Toyota, а также южнокорейских автопроизводителей Hyundai. Kia и Genesis, которые в последние годы возглавляли чарты.

Некоторым наблюдателям это показалось статистической случайностью, но в этом году оба американских бренда снова оказались на вершине вместе с Alfa Romeo, итальянским подразделением Stellantis. Хотя у евро-американского автопроизводителя все еще остаются слабые звенья, особенно бренд Chrysler, он знаменует собой большой поворот, который, по словам Билла Кенделла, уже давно готовился.

«Мы серьезно относимся к каждой проблеме», какой бы незначительной она ни казалась, сказал Кенделл, который провел большую часть своего времени в автомобильной промышленности в компании, известной как Chrysler Corp., когда он начинал свою деятельность 36 лет назад. Большую часть своей карьеры он посвятил контролю качества, и в июле Кенделл был назначен главой этого подразделения.

Он называет свою новую работу «площадкой для решения проблем», а Кенделл говорит, что не будет счастлив, пока все различные бренды Stellantis не поднимутся на вершину рейтинга IQS Power, а также других исследований качества.

КогдаРэм и Додж заняли первое и второе места. в IQS в 2021 году было немало скептиков. Среди прочего они отметили, что линейка продукции Dodge за последние годы претерпела лишь умеренные изменения. «Держите одни и те же таблички в производстве достаточно долго, и со временем вы сможете во всем разобраться», — пришел предвзятый взгляд.

Со временем «вы узнаете о (проблемах) и исправите их», — признал Кенделл в эксклюзивном интервью TheDetroitBureau.com.

Но новый руководитель отдела качества Stellantis отмечает, что улучшения автопроизводителя не ограничиваются переходными моделями. Правда, модели Dodge Charger и Challenger существуют уже много лет, но внедорожник Durango претерпел значительные обновления, как и ряд моделей Ram и Alfa.

«У нас есть философия, согласно которой новые автомобили должны быть конкурентоспособными (по уровню качества) с продуктами, которые они заменяют», — сказал Кенделл, прежде чем признать: «Эта дисциплина немного нова для нас».

Настоящее испытание этой философии произойдет чуть больше, чем через год. Модели Charger и Challenger вот-вот закончат свой длительный пробег. В 2025 модельном году они будут заменены серийной версией концепта Dodge Challenger Daytona SRT, представленного в прошлом году.

Это будет один из первых аккумуляторных электромобилей, которые Stellantis планирует выпустить на рынок США.запуск Ram 1500 Rev.

Это может оказаться трудным испытанием. Автопроизводители, в целом, изо всех сил пытались исправить ситуацию со своими новыми электромобилями. А у бренда Chrysler было достаточно проблем с его подключаемым гибридом Pacifica, одной из самых неэффективных моделей в линейке Stellantis в США.

Но Кенделл уверен, что Ram, Dodge и их родственные бренды правильно перейдут на электромобили, отметив, что гораздо меньше движущихся частей, которые могут пойти не так.

Тем не менее, переход на электромобили вынуждает автопроизводителя удвоить свою стратегию контроля качества. Помимо прочего, это означает, что нужно быть более свободным, чем раньше, когда дело доходит до выпуска нового автомобиля.

«Вы не начнете, пока не будете готовы», — сказал Кенделл.

Однако достижение нулевых дефектов начинается задолго до того, как автомобиль сходит с конвейера. И это, по его словам, привело к изменениям в способах проектирования и разработки новых моделей. «Вся команда должна иметь одну и ту же цель и быть согласованными», — объяснил он.

По мнению Кенделла, поставщиков также необходимо привлекать на ранней стадии, а это может означать принятие идеи о том, что при выборе поставщика качество должно стоять выше затрат.

Розничные торговцы также являются частью нового уравнения. Кенделл отметил, что новая программа «принятия дилера» помогла Stellantis обнаружить проблемы раньше, чем в прошлые годы. В одном случае дилер обнаружил необычный стук в системе климат-контроля автомобиля, привезенного клиентом. Это произошло из-за случайного сбоя на сборочной линии, который был быстро устранен.